开车就有单不开就没单？位置逻辑全在这
你有没有发现，现在的拼多多特别奇怪——开车就有单，不开车就没单。 不是你运气不好，是平台的展现位置全变了！以前免费的广告位，现在基本都变成付费的了。 今天把展现位置讲透，看完你就明白为什么必须开车了。
本节知识导图
本节重点速览
| 序号 | 核心要点 | 一句话总结 |
|---|---|---|
| 1 | 付费位置与免费位置高度重叠 | 开车时所有可曝光的位置都变成广告位，不开车位置极少 |
| 2 | 位置越高曝光越大 | 不论什么利润率的产品，上去都得做付费拿位置 |
| 3 | 同屏展现机制 | 拼多多允许同一产品在首页同一屏展现多次，曝光大但转化可能低 |
| 4 | 搜索页=场景页=广告位 | 百亿补贴、九块九等活动的搜索入口都已变成广告位 |
| 5 | 短视频是忽略的推广位 | 商品有视频才能投放，是额外拓量的重要渠道 |
| 6 | 站外二跳推广 | 抖音、快手、微信引流的集合页也属于付费推广位置 |
正文
很多新手商家不了解拼多多推广的展现位置在哪里。今天单独拿出来讲，是因为明白了展现位置的逻辑，你才知道为什么现在开车才有单。
一、核心认知：付费与免费高度重叠
以前拼多多有个规则叫"一加4N是广告位""一加6N是广告位"。
现在只有一个结论：
开车的时候，店铺所有商品能展现的位置，全部都是广告位。
拼多多改变了规则，把展现位置都变成了广告位。所以才出现"开车就有订单，所有订单都来自直通车"的现象。
很多人做截流、免费、万人团、百亿补贴，价格已经是全网最低了，上去之后不开车，还是没订单——原因很简单：付费可以快速帮产品匹配到更多人群。
产品上架后，只有主图、标题、详情、SKU、价格。排在第1页和第10页，看到的人数是完全不同的。
不用纠结广告位规则，记住：位置越高，展现的人群越大。不管利润率多低，上去都得做一点付费。
二、展现逻辑：付费和免费高度重叠
有人发现：产品利润只有5%，不开车一天500单，开车之后变成800单。
原因很简单：不开车的时候，产品只能在有限的免费位置展现；开了车，所有位置全部打开。曝光量变大，点击、收藏、购买才会变多。
拼多多所有底层逻辑归根结底就是——解决产品曝光的问题。跟玩法没关系，跟利润率更没关系。
三、拼多多独有的"同屏展现"
拼多多有一个特殊规则——允许同一个产品在首页同一屏内同时展现多次。
刷手机的时候注意看：刷几十个产品，会微妙地跳一下——可能是主图在此处，SKU图在别处，轮播图第五章在另一个位置。
同一个产品可以在搜索页同一屏里出现多次。所以有时候曝光很大，但转化变低了，这是正常现象。
四、展现位置的四大分类
🔍 搜索页
所有有搜索入口的营销活动页，都已经变成付费位置：
- 首页搜索
- 百亿补贴内搜索
- 九块九内搜索
- 秒杀内搜索
以前活动里的搜索页是免费的，现在几乎没有免费的了。上了秒杀、百亿补贴、九块九还要付费，原因就在这——不付费，展现位置太少。
🏠 场景页
所有站内站外的营销活动页，包括首页推荐页等。
📹 短视频带货——最容易忽略的推广位
这是特别容易忽略的一个位置——多多视频。
- 产品必须有短视频（商品讲解/自己发布/达人发布）
- 投放广告后就有短视频展现
- 不发布视频，就没有这个展现渠道
一般爆款需要匹配短视频做额外拓量。推广很稳定时想拓量，要么提高成交出价，要么降低ROI，还有一个办法就是——发短视频。
🌐 站外二跳广告
拼多多会在抖音、快手、微信小程序等平台打广告。用户点进来之后到达一个集合页——这也属于付费推广位置。
总结一句：付费的位置和免费的位置高度重叠——开车，可曝光位置变多；不开车，位置就很少。这就是拼多多改版最狠的地方。 下节讲推广权重——烧得越多不代表权重越高，那什么才是决定权重的关键？